مونوریل

مونوریل چیست؟
تک ریل یا مونوریل، شیوه‌ای از حمل و نقل سبک ریلی است. مونوریل در واقع یک خط منفرد است که به‌عنوان ریل برای واگن‌های مسافری یا باری استفاده می‌شود. ترن یا واگن‌ها بوسیله چرخ هایشان بر روی این ریل منفرد که درست در مرکز ترن یا واگن قرار می‌گیرد، حرکت می‌کنند. مونوریل معمولا بالاتر از سطح زمین قرار گرفته‌است ولی می‌تواند بر روی زمین، پائین‌تر از سطح زمین و یا در تونل‌های زیرزمینی نیز بکار رود. مونوریل برای استفاده در مناطق تفریحی مانند شهربازی‌ها و همچنین شهرهای توریستی نیز گزینه مناسبی محسوب می‌شود.

مونوریل

منو ریلها را می‌توان هم به مقاصد تفریحی – توریستی و هم به مقاصد حمل و نقل درون شهری و برون شهری به کار برد. تغذیه سیستم های منو ریل از طریق کابلهای موجود در درون یا روی تک ریل آنها صورت می‌گیرد. از منو ریل ها بسته به مورد استفاده، در سرعتهای ۵۰ تا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت (و در مقاصد برون شهری تا ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت) بهره برداری می‌شود. در حال حاضر بسیاری از انواع مختلف سیستم منو ریل در شهرهای پر تردد دنیا بهره برداری می‌شود که از آن جمله می‌توان به منو ریل های ژاپن، چین، مالزی، سنگاپور، آلمان،‌ ایالات متحده و …. اشاره نمود. این سیستم قادر است که در مسافرت های درون شهری به طور متوسط ۲۵۰۰۰ تا ۳۰۰۰۰۰ مسافر در ساعت در مسیر را جابه‌جا نماید. بدیهی است که چون مسیر عبور این سیستم در ارتفاع واقع شده و سرعت مناسبی برای حمل و نقل درون شهری دارد، از میزان ترافیک شهری به نحو چشمگیری می‌کاهد.  قطارهای مورد استفاده در این سیستم، بسته به جمعیت استفاده کننده از آن از ۳ تا ۶ واگن تشکیل می‌گردد و به طور متوسط ۳۶ تا ۴۰ متر طول دارد. این قطارها عمدتاً‌ قادرند که شیب ۶% و تا شعاع قوس ۴۰ متر را بپیمایند.

ادامه‌ی این مطلب را بخوانید »

____________________________________________
این یاداشت را در گوگل محبوب کنید

خرابیها و آسیب دیدگی های آسفالت

مقدمه:
در این مقاله انواع خرابی های متداول روسازی های آسفالتی و شنی شرح داده شده، و علل بوجود آمدن این خرابی ها و نحوه مرمت آنها ذکر گردیده است. به طور کلی انواع مختلف خرابی ها رامی توان به دو گروه تقسیم کرد:
الف) خرابی های بنیادی (سازه ای).
ب) خرابی های سطحی (وظیفه ای).
خرابی های بنیادی وقتی به وقوع می پیوندند که سیستم روسازی به علت نداشتن قدرت باربری کافی در اثر بار های وارده صدمه دیده و دیگر نتوان بدون افزایش بیش تر خرابی ها، بارگذاری بیشتر را تحمل نماید. خرابی های سطحی وقتی اتفاق می افتند که بدون آنکه الزاما سیستم روسازی از نظر سازه ای قدرت باربری خود را از دست داده باشد، به علت ناهموار شدنبیش از حد سطح روسازی، بهره برداری از آن با اشکال صورت گیرد.

تشخیص نوع خرابی (بنیادی-سطحی) از نظر انتخاب نوع و نحوه مرمت و بهسازی روسازی دارای اهمیت زیادی است. برای مرمت خرابی های بنیادی، سیستم روسازی باید از نقطه نظر سازه ای تقویت گردد. در حالی که برای مرمت خرابی های سطحی باید با انجام اقدامات لازم سطح رویه صاف و هموار شود.

در تقسیم بندی دیگر خرابی ها به چهار دسته عمده تقسیم بندی می شوند :

۱- ترک ها.

۲- تغییر شکل های سطح رویه.

۳- خرد و کنده شدن ها.

۴- لغزنده شدن سطح روسازی ادامه‌ی این مطلب را بخوانید »

____________________________________________
این یاداشت را در گوگل محبوب کنید

قطار بدون توقف چینی + فیلم

همانطور که میدانید برای هر بار توقف و سرعت گرفتن دوباره هر وسیله نقلیه ای از جمله قطار انرژی زیادی مصرف می شود ولی اگر همان وسیله نقلیه  بین مبدا و مقصد به صورت مداوم در حرکت باشد انرژی مصرف شده به صورت فوق العاده ای پایین خواهد آمد. از طرفی هدف از طراحی قطار سوار کردن مسافر و رساندنش به مقصد مورد نظر می باشد و نمی توان از سوار و پیاده شدن مسافران از قطار جلوگیری کرد. سوار و پیاده شدن از قطار تندرو بولت بدون متوقف کردن آن  ایده جدید و جالب چینی ها برای حل این مشکل است که هم اکنون در مرحله طراحی قرار دارد و  قرار است در آینده ای نچندان دور در مسیر ۲۰۰۰ کیلومتری بین شهر های پکن و گوانگژو چین اجرا شود.

http://civiltech.ir/wp-content/uploads/2014/08/21.jpg ادامه‌ی این مطلب را بخوانید »

____________________________________________
این یاداشت را در گوگل محبوب کنید

سریع ترین قطار های دنیا

مقدمه:
ما در دنیایی زندگی می‌کنیم که تکنولوژی در آن به سرعت در حال پیشرفت است. چیزهایی که یک دهه قبل قابل‌تصور نبودند الآن وجود داشته و در دسترس ما قرار گرفته‌اند. همه چیز سریع تر و هوشمندتر می‌شود. زندگی ما با ده‌ها ابزار و وسیله گره خورده است. این دنیای تکنولوژی بسیار سریع، خیلی هیجان‌انگیز است و گاه باعث می‌شود نفس ها در سینه حبس شود! یکی از این حوزه‌هایی که باعث تحریک آدرنالین در خون ما می‌شود، قطارهای سریع‌السیر برق‌آسا است. چه کسی می‌دانست که روزی بتوانیم کیلومترها مسافت را در عرض چند دقیقه طی کنیم. لیست زیر ده قطار سریع جهان در حال حاضر است.

۱- شانگهای مگلو – ۴۳۰ کیلومتر در ساعت:

سریع ترین قطار های دنیا ادامه‌ی این مطلب را بخوانید »

____________________________________________
این یاداشت را در گوگل محبوب کنید

همه چیز درباره گچ کاری مدرن و سنتی

گچ کاربردهای بسیار زیادی در صنایع مختلف دارد و یکی از مهمترین موارد استفاده از گچ در صنعت ساختمان می‌باشد. حدود ۷۵% مصرف گچ در ساختمان مربوط به روکشی دیوارها، تهیه ملات‌های گوناگون و گچبری می‌باشد. علاوه بر این ملات گچ و خاک نیز ترکیب بسیار مناسبی برای پوشش‌های ساختمان می‌باشد.

گچ پلیمری پاششی:
امروز در صنعت گچ کاری شاهد تحولاتی در ساختار و عملکرد می‌باشیم، یکی از این تحولات ظهور گچ‌های پلیمری و دستگاه‌های گچ پاش می‌باشد که کاربردهای بسیار فراوانی دارد. گچ پلیمری سال هاست که در اروپا تولید و توسط دستگاه گچ پاش به روش مکانیزه و با سرعت بر روی دیوار پاشیده، مسطح و صاف می‌گردد. در صورتی که در ایران گچ به روش سنتی و به تدریج همراه با ضایعات فراوان مورد استفاده قرار می‌گیرد. این موضوع انگیزه ای شد تا شرکت های داخلی اقدام به تولید گچ پلیمری مخصوص دستگاه گچ پاش کند و در در مدت کوتاهی در چند پروژه بزرگ در کشور به اجرا درآمده است. پاشیدن گچ به روش سنتی بر روی سطح کار دارای ضایعات فراوانی است و این امر باعث از بین رفتن محصول و افزایش هزینه‌های اجرا می‌باشد. اما گچ پلیمری پاشش دارای امتیازات بسیار خوبی در این زمینه می‌باشد و نواقص گذشته را تا حدود بسیار زیادی رفع کرده است.

گچ پلیمری پاششی

ادامه‌ی این مطلب را بخوانید »

____________________________________________
این یاداشت را در گوگل محبوب کنید
صفحه 1 از 812345678